Ma tudassa mindenkivel, hogy amikor általában munkaállványokat használ, gyakran ellenőrizze, karbantartsa és karbantartsa azokat. Ez nem csak meghosszabbítja a munkaállványok élettartamát, hanem hatékonyabbá is teszi őket munka közben. Melyek a munkaállványok karbantartásának főbb pontjai? Például a sebességváltó résznek elegendő kenőolajjal kell rendelkeznie, és a sérülékeny részeket gyakran ellenőrizni, javítani vagy cserélni kell. A mechanikus csavarokat, különösen a gyakran rezegő alkatrészeket, mint például a forgatógyűrűt és az emelőkar összekötő csavarjait, ellenőrizni kell, hogy vannak-e lazaságuk, például Ha van lazaság, akkor azokat meg kell húzni vagy ki kell cserélni. Ezután vessünk egy pillantást a munkaállványok karbantartási idejére vonatkozó előírásokra:
1. Napi karbantartás (műszakonként).
2. Miután 1500 órát dolgozott a munkaállványon, végezzen kisebb javításokat a mechanikai és elektromos rendszereken.
3. A munkaállványon végzett 5000 óra munka után a mechanikai és elektromos rendszert meg kell javítani.
4. Miután 10 000 órát dolgozott a munkaállványon, ellenőrizze a mechanikai és az elektromos rendszereket.
Másodszor, a' s beszéljen a munkaállvány mechanikus berendezéseinek karbantartásáról és karbantartásáról:
1. Az egyes mechanizmusok fékjeit gyakran ellenőrizni kell, és a rugalmasság és megbízhatóság biztosítása érdekében a fékpofa és a fékkerék közötti hézagot be kell állítani. A súrlódó felületen nem lehet szennyeződés. Ha szennyeződés van, azt benzinnel vagy hígítóval le kell mosni.
2. A sebességváltó, a sebességváltó, a külső hajtómű és egyéb alkatrészek, valamint a hidraulikaolaj kenését a kenési táblázat követelményeinek megfelelően végezzük.
3. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, vannak-e törött huzalok és laza szálak a drótkötelekben. Ha meghaladja a vonatkozó előírásokat, azonnal ki kell cserélni. Az acél drótkötél karbantartásának szigorúan be kell tartania a GB5144-85 előírásait.
4. Gyakran ellenőrizze az egyes alkatrészek csatlakozását, és húzza meg, ha van lazaság. A karosszéria összekötő csavarjainak szorosságát ellenőrizni kell, ha a test nyomás alatt áll (a kar forgatásának módja felhasználható a tömörített állapot létrehozására), minden összekötő tengelynek tartalmaznia kell szálcsapokat, és teljesen ki kell nyitni őket.
5. Gyakran ellenőrizze, hogy az egyes mechanizmusok megfelelően működnek-e, és nincs-e zaj. Ha bármilyen meghibásodást találnak, azt időben meg kell szüntetni.
6. A forgató mechanizmus felszerelésekor, szétszerelésénél és beállításánál ügyeljen arra, hogy a forgató mechanizmus szűkítőjének középvonala párhuzamos legyen a fogaskerék középvonallal, és a hálófelület ne legyen kevesebb, mint 70%, és a hálós rés alkalmasnak kell lennie.
7. Mindig ellenőrizze az összes vezeték és kábel sérülését. Kötözze be és időben cserélje ki a sérült részt.
8. Ha a motor túlmelegedett, állítson le időben, és a hibaelhárítás után járjon tovább. A motor csapágyát jól meg kell kenni.
9. A kefe minden részének érintkezési felületét tisztán kell tartani, és a kefe nyomását úgy kell beállítani, hogy az érintkezési terület ne legyen kevesebb, mint 50%.
10. Minden vezérlődobozt és elosztódobozt gyakran tisztán kell tartani, és az elektromos berendezések porát időben meg kell tisztítani.
11. Az egyes biztonsági berendezések menetkapcsolójának érintkezési nyitásának és záródásának megbízhatónak kell lennie, és az érintkezõ krátert idõben csiszolni kell.
