A tehergépjárművek általában három típusra oszthatók: egyenes, ívelt gém és emelőplatform. Az emelőkosár egyenesen fel és le. Csak az üzemi magasságban van különbség, és a működési sugárban sincs különbség. Az egyenes és az ívelt gémű légi járművek a következők: Mivel a munkamagasság eltérő munkaterülete pontosan ellentétes, miért van ez? Az itt található szerkesztő részletes magyarázatot ad.
A légi járművek sajátosságai miatt mindkét típus 360 fokkal el tud forogni működés közben. Amikor az igazi gémes légi jármű dolgozik, akkor az a keresletnek megfelelően egyenesen felmegy, ha elér egy bizonyos magasságot. Ha a munkamagasság nagyobb, a kar jobban emelkedik. Hosszú ideig a működési sugara 360 fokos forgatással egyre nagyobb lesz, és amikor a leghosszabb, akkor a munkasugár a legnagyobb, mert az alsó hengerre támaszkodva támaszthatja és állíthatja be a munkamagasságot kar. Ezt mindenki könnyen megértheti.
Éppen ellenkezőleg, a hajtókar típusú légi járművek kis magasságban képesek teljesen kitágítani a kart. A kar 360 fokban elforgatható, és széles sugarú területen bármikor működtethető; és mivel a működési magasság folyamatosan növekszik, a kar is lassú lesz. Lassan beállítva a maximális magasság 90 fokos függőleges magasságot képezhet az autó karosszériájával, így hiába forog az alja, nem lesz sugárképződés, és függőlegesen forog a henger felé.
Most már könnyen láthatja: az egyenes gémű légi jármű jármű karja ferde, magassága a talajtól való magasság, de a sugár a jármű karosszériája és a munkahely közötti vízszintes távolság; a forgattyústengely légi jármű jármû maximális magassága üzem közben Ez egy egyenes vonal a jármû tövéig, és a sugár majdnem nulla. Ez a különbség a két légi jármű jármű magassága és működési sugara között.
Az emelőkosár munkamagassága 30 méter alatt van. Javasoljuk az építőipari elektromos gondola használatát 30 méter feletti magasságban történő üzemeltetéshez
